참고문헌 > 다 > 도로 교량 및 터널 현황조사
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전라북도 고창군에 있는 지형지물의 위로 건널 수 있도록 만든 인공 구조물. 교량은 아주 옛날부터 사람들이 하천을 건너기 위해서 만들기 시작하였다. 조선 후기에 제작된 고창 관련 읍지에도 여러 개의 교량이 확인된다. 『고창읍지』에는 청산교, 주진교, 신월교, 반룡교가 기록되어 있고[靑山橋(在官門西北距十里), 舟津橋(在官門西距二十里), 新月橋(在官門東距二里), 盤龍橋(在官門北距一里)]...
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전라북도 고창군 심원면 도천리 도천마을에 놓인 다리. 도천마을에 위치하고 있으며, 도천 위에 설치되어 있어 도천교라는 이름이 붙었다. 전설에 의하면 ‘도천’은 마을 앞까지 바다물이 들어와 선창(船艙)이 만들어져 배형국이 형성되었다고 해서 거룻배 도(舠)와 통할 천(穿)을 붙여서 도천(舠穿)이라 했다. 일제 강점기 때 도로가 개설되면서 도천(道川)으로 불렀다고 한다. 교장[댜리의 전...
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전라북도 고창군 심원면 용기리와 부안면 선운리를 연결하는 다리. 교장[교량의 전체 길이] 180m, 총폭[교량 상부 구조에서 교축 직각 방향으로 최연단까지의 폭] 10m, 유효 폭 9m, 높이 7m이다. 기둥 사이[徑間] 수는 6개이며, 최대 경간 길이는 30m이다. 상부 구조 형식은 PSC[Prestressed Concrete] I형이고, 하부 구조 형식은 강관파일[TP]이다....
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전라북도 고창군 아산면 반암리에 놓인 다리. 인천강[주진천이 공식 지명]을 통과하기 때문에 인천강교라는 이름이 붙었다. 교장[교량의 전체 길이] 365.3m, 총폭[교량 상부 구조에서 교축 직각 방향으로 최연단까지의 폭] 19.7m, 유효 폭 19.7m, 높이 11.9m이다. 기둥 사이[徑間] 수는 7개이며, 최대 경간 길이는 55m이다. 상부 구조 형식은 강상자형교[STB]이고,...